Ασφαλής και αποτελεσματικός σχεδιασμός:
• Κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος, χωρίς να χρειάζεται αντικατάσταση βούρτσας άνθρακα
■ Πολυλειτουργική οθόνη μετρητή με οθόνη ρεύματος, κώδικα βλάβης, συσσωρευτική οθόνη ώρας εργασίας και γρήγορη και αργή οθόνη·
Η πλευρική πόρτα και το κάλυμμα της μπαταρίας μπορούν να ανοίξουν όλα, η μπαταρία μπορεί να τραβήξει από την πλευρά, ευνοϊκή για την ανταλλαγή και τη συντήρηση της μπαταρίας.
• Διαθέτει συσκευή αντισεισμού για τη μείωση του θόρυβου.
• Η λαβή διαθέτει αντίστροφο διακόπτη έκτακτης ανάγκης, η λειτουργία ολόκληρου του οχήματος είναι πιο ασφαλής.
• Η λαβή είναι σε κατάσταση φρένων τόσο στην κάθετη όσο και στην οριζόντια κατεύθυνση, βελτιώνοντας την ασφάλεια του αυτοκινήτου.
• Διακόπτης έκτακτης ανάγκης
• Διακόπτης αργής οδήγησης σε μορφή χελώνας·
■Η λειτουργία αυτόματης επιβράδυνσης κάνει τη λειτουργία πιο ασφαλή.
■ Ενσωματωμένη βαλβίδα εκφόρτωσης προστατεύει το αυτοκίνητο από υπερφόρτωση και βελτιώνει την αξιοπιστία του αυτοκινήτου.
• Αβαθμιαίος έλεγχος ταχύτητας.
Σχεδιασμός βελτιστοποίησης δομής:
• Σχεδιασμός χαμηλού κέντρου βαρύτητας, με καλή σταθερότητα.
■ Ο κάθετος τροχός κίνησης, καθιστά ολόκληρη τη μονάδα κίνησης μικρή ακτίνα περιστροφής, η συντήρηση της αντικατάστασης τροχών εύκολη και εύκολη, ο κινητήρας έχει καλύτερη σκόνη και αδιάβροχη επίδραση. Κάνει τα φρένα και τους κινητήρες πιο ανθεκτικούς και βελτιώνει την αξιοπιστία.
• Το πλαίσιο και το πλαίσιο πόρτας μπορούν να διαχωριστούν και να ανταλλάσσονται καλά.
• Πλήρης ελευθερία ανύψωσης, κατάλληλη για χαμηλές εργασίες στο σπίτι(Σηκωθείτε.3Μέτρα με πρόσβαση2Πύλη Μι);
• Ισχυρή πόρτα εισαγωγής.
Εύκολο σχεδιασμό συντήρησης:
• Σύστημα προστασίας χαμηλής τάσης για την παράταση της ζωής των μπαταριών
■ Χρησιμοποιώντας το ηλεκτρικό συνολικό σχέδιο, η γραμμή είναι καθαρή, όμορφη, εύκολη συναρμολόγηση, εκκαθάριση και συντήρηση.
■το CANbusΗ τεχνολογία απλοποιεί τις γραμμές και ενισχύει την αξιοπιστία του οχήματος.
· Ο αισθητήρας Hall μειώνει τη φθορά των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων και βελτιώνει τη διάρκεια ζωής.
■ Ο άξονας περιστροφής έχει το στόμα του λιπαντικού και την επένδυση για να διευκολύνει τον χρήστη να συντηρήσει καλύτερα το αυτοκίνητο.
Αποκτήστε την Ευρωπαϊκή ΈνωσηΕΚΠιστοποίηση
|
μοντέλο |
|
CDDR15-Ι |
CDDR15-ΙΙ |
CDDR10-ΙΙΙ |
CDDR12-ΙΙΙ |
CDDR15-ΙΙΙ |
|
Τρόπος οδήγησης |
|
Ηλεκτρική (μπαταρία) |
Ηλεκτρική (μπαταρία) |
|||
|
Τρόπος οδήγησης |
|
Περπάτημα |
Περπάτημα |
|||
|
Εκτιμημένο φορτίο |
Q(κιλά) |
1500 |
1000 |
1200 |
1500 |
|
|
Απόσταση κέντρου φορτίου |
γ (χιλ.) |
600 |
500 |
600 |
||
|
Μπροστινή απόσταση |
Χ (χιλ.) |
697 |
697 |
|||
|
Απόσταση τροχών |
y (χιλ.) |
1383 |
1335 |
1410 |
||
|
Αυτοβάρος (με μπαταρία) |
κιλά |
1080/1200/1220/1240/1405/1450/1490 |
1030/1150/1170/1190/1365/1400/1440 |
730/750/770 |
750/770/790 |
810/850/860 |
|
Φορτίο άξονα, πριν από το πλήρες φορτίο/Πίσω άξονας |
κιλά |
1430/1270 |
1400/1250 |
950/770 |
1060/870 |
1280/1070 |
|
Φορτίο άξονα, πριν από το κενό φορτίο/Πίσω άξονας |
κιλά |
843/356 |
820/330 |
555/165 |
560/170 |
650/200 |
|
Τρόχοι |
|
Πολυουρεθάνιος τροχός |
Πολυουρεθάνιος τροχός |
|||
|
Μέγεθος τροχών, εμπρός τροχός |
χιλ. |
Φ250x70 |
Φ250x70 |
|||
|
Μέγεθος τροχών, πίσω τροχοί |
χιλ. |
Φ80χ84 |
Φ80×70 |
|||
|
Επιπλέον τροχοί(Μέγεθος) |
χιλ. |
Φ150x60 |
Φ150x60 |
|||
|
Αριθμός τροχών μπροστά και πίσω (Χ=τροχοί κίνησης) |
|
1x + 1/4 |
1x + 1/4 |
|||
|
Μπροστινή απόσταση τροχών |
b10 (χιλ.) |
520 |
520 |
|||
|
Πίσω απόσταση τροχών |
b11 (χιλ.) |
404/530 |
410/525 |
|||
|
Υψόμετρο κατά την αναχώρηση της πόρτας |
h1 (χιλ.) |
1735/1985/2135/2235//2050/2210/2410 |
2087/1837/2087/2237 |
|||
|
Ελεύθερη αύξηση ύψους |
h2 (χιλ.) |
1300/1550/1700/1800/1570/1740/1940 |
~ |
|||
|
Υψόμετρο ανύψωσης |
h3 (χιλ.) |
2500/3000/3300/3500/4500/5000/5600 |
1600/2500/3000/3300 |
|||
|
Μέγιστο ύψος πόρτας κατά τη διάρκεια εργασίας |
h4 (χιλ.) |
2955/3455/3755/3955/5070/5550/6150 |
2087/3087/3587/3887 |
|||
|
Ελάχιστη λαβή λειτουργίας στη θέση οδήγησης/Μέγιστο ύψος |
h14 (χιλ.) |
670/1300 |
670/1300 |
|||
|
Υψόμετρο κατά τη μείωση |
h13 (χιλ.) |
90 |
90 |
|||
|
Συνολικό μήκος |
l1 (χιλ.) |
1950 |
1965
|
2045 |
||
|
Μήκος πιρούνου |
l2 (χιλ.) |
878 |
792 |
878 |
||
|
Πλάτος αυτοκινήτου |
b1 (χιλ.) |
820 |
820 |
|||
|
Μέγεθος πιρούνων |
s/e/l (χιλ.) |
60/180/1070(1150) |
60/170/1070(1150) |
|||
|
Εξωτερικό πλάτος πιρούνων |
β3 (χιλ.) |
570/695 |
570/695 |
|||
|
Διαστάσεις κεντρικού άξονα από το έδαφος |
m2 (χιλ.) |
31 |
28 |
|||
|
Πλάτος καναλιού, δίσκος1000×1200(1200τοποθέτηση πιρούνιων) |
Αστ (mm) |
2450 |
2400 |
2480 |
||
|
Πλάτος καναλιού, δίσκος800×1200(1200τοποθέτηση κατά μήκος του φορτίου) |
Αστ (mm) |
2420 |
2370 |
2450 |
||
|
Ακτίνα στροφής |
Wa (χιλ.) |
1575 |
1525 |
1605 |
||
|
Ταχύτητα, πλήρες φορτίο/Κενή φόρτωση |
Χλμ/ώρα |
5.8/6 |
5.3/5.6 |
5.8/6(AC)) |
||
|
Αύξηση ταχύτητας, πλήρες φορτίο/Κενή φόρτωση |
μ/s |
0-0.12/0-0.19 |
0.11/0.15 0.11/0.20 |
0.06/0.13 |
||
|
Ταχύτητα πτώσης, πλήρες φορτίο/Κενή φόρτωση |
μ/s |
0-0.35/0-0.12 |
0.12/0.12 |
0.13/0.10 |
||
|
Ικανότητα αναρρίχησης, πλήρες φορτίο/Κενή φόρτωση |
% |
8/15 |
6/15 |
|||
|
Φρένα οδήγησης |
|
Ηλεκτρομαγνητικά φρένα |
Ηλεκτρομαγνητικά φρένα |
|||
|
Δύναμη κινητήρα |
ΚВт |
1.5(AC) |
1.2 (εναλλασσόμενο ρεύμα) |
0,8 (συνεχές ρεύμα) |
1.2 (εναλλασσόμενο ρεύμα) |
|
|
Αυξήστε την ισχύ του κινητήρα |
ΚВт |
3 |
2.2 |
|||
|
Τάση μπαταρίας/Εκτιμημένη χωρητικότητα |
V/Αχ |
24/300 |
24/240(300) |
24/120 |
24/200 |
|
|
Βάρος μπαταρίας |
κιλά |
260 |
220(260) |
90 |
160 |
|
|
Μέγεθος μπαταρίας (μήκος)×Πλάτος×Υψηλό) |
χιλ. |
675×254×545 |
675×254×500 |
753×178×240 |
800×254×320 |
|
|
Το επίπεδο θορύβου στο αυτί του οδηγούΔΙΝ12053 |
dB(Α) |
65 |
65 |
70 |
||
