Χρησιμοποιείται για εργασίες στο πάτωμα
■ Αυτό το μοντέλο είναι κυρίως κατάλληλο για λειτουργία σε επίπεδο έδαφος, ιδιαίτερα κατάλληλο για λειτουργία στο πάτωμα και μέσα σε εμπορευματοκιβώτια.
■ Το αυτοκίνητο υιοθετείΠροηγμένος μόνιμος μαγνητικός κινητήρας χωρίς βούρτσες, χωρίς βούρτσες άνθρακα, χωρίς συντήρηση, με καλή λειτουργία φρένων αναζωογόνησης και λειτουργία καταστολής πλαγιών. με εξαιρετικό έλεγχο οδήγησης·
■ Ο μηχανισμός κίνησης χρησιμοποιεί μονάδες κίνησης κάθετης δομής· Μικρή ακτίνα περιστροφής ολόκληρης της μονάδας κίνησης. χαμηλός θόρυβος λειτουργίας· Η αντικατάσταση τροχών είναι εύκολη στη συντήρηση.
■ Η εσωτερική δομή είναι καθαρή και τακτοποιημένη, εύκολη στη συντήρηση και επισκευή.
■ Σχεδιασμός χαμηλού κέντρου βαρύτητας, καλή σταθερότητα του αυτοκινήτου.
■ Με μικρότερη ακτίνα στροφής (Wa=1335mm, Ast=2180mm)
■ Σχεδιασμός ενιαίας πύλης, ευρύ όραμα πύλης.
■ Διαθέτει συσκευή καταστράφησης για τη μείωση του θόρυβου.
■ Εξοπλισμένο με σύστημα προστασίας χαμηλής τάσης για την αποτελεσματική παράταση της ζωής της μπαταρίας.
■ Η λειτουργία του τροχού ισορροπίας μπορεί να ρυθμιστεί (όταν ο τροχός φθείρεται, το ύψος και το χαμηλό του τροχού ισορροπίας μπορούν να ρυθμιστούν για να επιτευχθεί η ισορροπία του αυτοκινήτου).
■ Η εγκατάσταση του υδραυλικού σταθμού έχει το πλεονέκτημα της μείωσης του θορύβου, της συντήρησης και της εύκολης επισκευής.
■ Ο ηλεκτρικός μοναδικός σχεδιασμός, ο βαθμός ολοκλήρωσης των εξαρτημάτων90%Εύκολη συντήρηση και επισκευή.
|
μοντέλο |
|
Cddrd 10 |
Cddrd 12 |
|
Τρόπος οδήγησης |
|
Ηλεκτρική(Μπαταρίες) |
Ηλεκτρική (μπαταρία) |
|
Τρόπος οδήγησης |
|
Περπάτημα |
Περπάτημα |
|
Εκτιμημένο φορτίο |
Q(κιλά) |
1000 |
1200 |
|
Απόσταση κέντρου φορτίου |
γ (χιλ.) |
600 |
500 |
|
Μπροστινή απόσταση |
Χ (χιλ.) |
630 |
630 |
|
Απόσταση τροχών |
y (χιλ.) |
1146 |
1146 |
|
Αυτοβάρος (με μπαταρία) |
κιλά |
580 |
590 |
|
Φορτίο άξονα, πριν από το πλήρες φορτίο/Πίσω άξονας |
κιλά |
785/995 |
790/1000 |
|
Φορτίο άξονα, πριν από το κενό φορτίο/Πίσω άξονας |
κιλά |
190/390 |
195/395 |
|
Τρόχοι |
|
Πολυουρεθάνιος τροχός |
Πολυουρεθάνιος τροχός |
|
Μέγεθος τροχών, εμπρός τροχός |
|
Φ250×70 |
Φ250×70 |
|
Μέγεθος τροχών, πίσω τροχοί |
|
Φ80×70 |
Φ80×70 |
|
Επιπλέον τροχοί (μεγέθη) |
|
Φ150×60 |
Φ150×60 |
|
Αριθμός τροχών μπροστά και πίσω (×=τροχοί κίνησης) |
|
1×+1/4 |
1×+2/4 |
|
Μπροστινή απόσταση τροχών |
b10 (χιλ.) |
520 |
520 |
|
Πίσω απόσταση τροχών |
b11 (χιλ.) |
400 |
400 |
|
Υψόμετρο κατά την αναχώρηση της πόρτας |
h1 (χιλ.) |
1980/2330 |
1980/2330 |
|
Υψόμετρο ανύψωσης |
h3 (χιλ.) |
1600/1950 |
1600/1950 |
|
Μέγιστο ύψος πόρτας κατά τη διάρκεια εργασίας |
h4 (χιλ.) |
1980/2330 |
1980/2330 |
|
Ελάχιστη λαβή λειτουργίας στη θέση οδήγησης/Μέγιστη θέση |
h14 (χιλ.) |
670/1300 |
670/1300 |
|
Υψόμετρο κατά τη μείωση |
h13 (χιλ.) |
90 |
90 |
|
Συνολικό μήκος |
l1 (χιλ.) |
1780/1860 |
1780/1860 |
|
Μήκος πιρούνου |
l2 (χιλ.) |
708 |
708 |
|
Πλάτος αυτοκινήτου |
b1 (χιλ.) |
820 |
820 |
|
Μέγεθος πιρούνων |
s/e/l (χιλ.) |
1070/1150 |
1070/1150 |
|
Εξωτερικό πλάτος πιρούνων |
β3 (χιλ.) |
570 |
570 |
|
Διαστάσεις κεντρικού άξονα από το έδαφος |
m2 (χιλ.) |
30 |
30 |
|
Πλάτος καναλιού, δίσκος1000×1200(1200τοποθέτηση πιρούνιων) |
Αστ (mm) |
2180 |
2180 |
|
Πλάτος καναλιού, δίσκος800×1200(1200τοποθέτηση κατά μήκος του φορτίου) |
Αστ (mm) |
2220 |
2220 |
|
Ακτίνα στροφής |
Wa (χιλ.) |
1338 |
1338 |
|
Ταχύτητα, πλήρες φορτίο/Κενή φόρτωση |
Χλμ/ώρα |
5.3/5.6 |
5.3/5.6 |
|
Αύξηση ταχύτητας, πλήρες φορτίο/Κενή φόρτωση |
Χλμ/ώρα |
0.10/0.19 |
0.10/0.19 |
|
Ταχύτητα πτώσης, πλήρες φορτίο/Κενή φόρτωση |
Χλμ/ώρα |
0.16/0.11 |
0.16/0.11 |
|
Μέγιστη ικανότητα αναρρίχησης, πλήρες φορτίο/Κενή φόρτωση |
% |
6/15 |
6/15 |
|
Φρένα οδήγησης |
|
Ηλεκτρομαγνητικά φρένα |
Ηλεκτρομαγνητικά φρένα |
|
Δύναμη κινητήρα |
ΚВт |
1.2 (εναλλασσόμενο ρεύμα)/0.8 (συνεχές ρεύμα) |
1.2 (εναλλασσόμενο ρεύμα)/0.8 (συνεχές ρεύμα) |
|
Αυξήστε την ισχύ του κινητήρα |
ΚВт |
2.2 |
2.2 |
|
Τάση μπαταρίας/Εκτιμημένη χωρητικότητα |
V/Αχ |
24/65 |
24/80 |
|
Βάρος μπαταρίας |
κιλά |
48 |
50 |
|
Μέγεθος μπαταρίας (μήκος)╳Πλάτος╳Υψηλό) |
χιλ. |
255×165×230 |
255×165×230 |
|
Το επίπεδο θορύβου στο αυτί του οδηγούΔΙΝ12053 |
dB(Α) |
70 |
70 |
