Τεχνικές παραμέτρους
| Όνομα παραμέτρων | Τύπος: ZQC5T13M | |||||
| Βασική δομή | Μπροστινή και πίσω μορφή κίνησης: τριάξονα, μπροστινή ταχύτητα ταχύτητας. | |||||
| Αναλογία κύριας μετάδοσης | —— | |||||
| Αρχεία | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | Ρ |
| Αναλογία μετάδοσης | 4.353 | 2.667 | 1.753 | 1.202 | 1 | 4.687 |
| Κεντρική απόσταση δύο άξονων | 65 χιλ. | |||||
| Μέγιστη ροπή εισόδου | 150 Ν·μ | |||||
| Μηχανισμός ελέγχου μετάβασης ταχυτήτων | Χειρισμός διπλού βραχίονα | |||||
| Ποσότητα λιπαντικού και μοντέλο | 1.5L/GL-4 | |||||
| Μήκος × Πλάτος × Υψός | 547×343×354.5 /mm | |||||
| Βάρος προϊόντος () | 25 κιλά | |||||
| Ταιριασμός κινητήρα / μοντέλο | LF479Q5/4A13L | |||||
Τεχνικά χαρακτηριστικά
- Το προϊόν αυτό βασίζεται στην ιδέα σχεδιασμού της Ιαπωνίας Toyota, χρησιμοποιώντας το σχεδιασμό του συστήματος τοποθέτησης μετατροπής τριών υποδοχών τοποθέτησης, βελτιώνοντας την ακρίβεια τοποθέτησης μετατροπής, μειώνοντας την ταραχή του συστήματος μετατροπής και τη φθορά του πιρούνιου / δοντιών. Η αλλαγή μετάδοσης σημαίνει την προσθήκη ενός ορισμένου καθίσματος, τη βελτίωση της αίσθησης αλλαγής μετάδοσης και την ενίσχυση της αίσθησης εισπνοής.
- Διατήρηση των κύριων δομικών χαρακτηριστικών του υφιστάμενου κεφαλαίου 474, μειώνοντας τον κίνδυνο επανασχεδιασμού.
- Υπό την προϋπόθεση της εξασφάλισης της ποιότητας της μετατροπής ταχυτήτων, σε συνδυασμό με τις τεχνικές συνθήκες της εγχώριας διαδικασίας, το σύστημα μετατροπής ταχυτήτων πραγματοποιεί μετατροπή κατασκευαστικότητας·
- Τρισδιάστατη διόρθωση των δοντιών των τροχών, μειώνοντας τον αντίκτυπο που προκαλείται από το σφάλμα μετάδοσης των τροχών που προκαλείται από μεγάλο φορτίο·
- αύξηση της ροπής φορτίου· Χρησιμοποιήστε τη φιλοσοφία του αυτοκινήτου για να σχεδιάσετε τον κινητήρα μετάδοσης για να μειώσετε τον θόρυβο.